汽車零部件用鋼種436L不銹鋼
汽車零部件用鋼種436L不銹鋼
36L與409L化學(xué)成分對(duì)比
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化學(xué)成分 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Mo |
N |
其它 |
|
436L |
≤0.025 |
≤1.00 |
≤1.00 |
≤0.04 |
≤0.030 |
16.0~19.0 |
0.75~1.5 |
≤0.025 |
Ti：8xC%-0.80 |
|
409L |
≤0.030 |
≤1.00 |
≤1.00 |
≤0.040 |
≤0.030 |
10.5~11.75 |
|
|
Ti：6xC%-0.75 |
436L與409L物理性能對(duì)比
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區(qū)分 |
力學(xué)性能 |
|||
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Ys (Mpa) |
Ts (Mpa) |
El (%) |
Hv |
|
|
436L |
≥ 245 |
≥ 410 |
≥ 20 |
≤ 230 |
|
409L |
≥175 |
≥360 |
≥25 |
≤175 |
409L只含有11％左右的Cr，以前在標(biāo)準(zhǔn)中并不把409L歸于不銹鋼，只屬于耐熱鋼的一種，Cr含量直接影響到它的耐腐蝕性能。而436L高達(dá)18％左右的Cr含量并添加Mo元素使得它的耐腐蝕性及其優(yōu)良。而極低的 C, N 及添加了碳穩(wěn)定化元素Ti、Mo，使得436L的焊接性和耐高溫性能也非常優(yōu)秀。
一般436L鋼種的延伸率能達(dá)到33％，硬度可以控制到150，對(duì)于排氣管制造中的縮口和擴(kuò)口加工都非常有利。
目前436已經(jīng)開始用于汽車零部件制造業(yè)，雖然相對(duì)409L來說436L價(jià)格稍高，但不少下游制品客戶認(rèn)為他們不僅僅比較不銹鋼價(jià)格,更重要看重技術(shù)要求和實(shí)際的應(yīng)用情況。
一家從事汽車零部件行業(yè)的采購(gòu)負(fù)責(zé)人介紹說目前他們使用的不銹鋼鋼種主要以436L為主,而以前用409L的都改用436L。那位負(fù)責(zé)人說他們之所以用436L不銹鋼主要考慮到技術(shù)要求和生產(chǎn)工藝的減化,相比現(xiàn)在開始停產(chǎn)的30J5的鋼種主要是下游客戶認(rèn)可度決定鋼種在市場(chǎng)的流通頻率。
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